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谁来搬走冷链物流头上的三座大山?

发布时间:2020-09-24 15:50 作者:admin 来源:网络整理 点击: 字号:

编辑导读:物流的发达使得远距离运输不再是难事,即使是运送易损坏的生鲜食材也不在话下。这背后支撑的是一条冷链物流系统,缩短了餐桌和产地的距离。但是,冷链市场想要发展,还需要摆脱“三座大山”。本文将从两个方面,对此进行分析,希望对你有帮助。

谁来搬走冷链物流头上的三座大山?

“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”

一千三百年前,岭南的荔枝快马加鞭送到长安骊山华清宫内,就成为了红颜误国的把柄,受人指摘。

今天的我们想要吃岭南的荔枝,似乎是再寻常不过的要求。在手机上下个单,隔天,垫着冰块的泡沫保温箱,装满前一日刚从树上摘下的荔枝,就上门来了。果农们还不停地在抖音上、快手上各种试吃招手:“快来买啊,新鲜的荔枝,不甜不要钱。”

吃岭南的荔枝早已不算什么了,现在的人们想吃上挪威的三文鱼,泰国的黑虎虾,新西兰的南极犬鱼都不是什么难办的事儿,稍大一点的生鲜超市的冰柜里,成盒的商品任人挑选。

而这背后支撑的是一条冷链物流系统。冷链,缩短了餐桌和产地的距离。

从招商证券整理的这个冷链体系可以看到,从生鲜离开种植(养殖)者之后,就一路有冷库冷藏,有各种型号的冷藏车运输,最终送到终端消费者的手中。

谁来搬走冷链物流头上的三座大山?

图源:招商证券

这就是为什么,普通的桂圆八九月成熟,却是我们过年送礼的佳品。

不只是生鲜蔬果需要冷链,加工食品、冷饮、花卉、药品、化工原料等都需要冷链。人们的生活已经离不开冷链了。

我国的冷链呈飞跃式发展。从2014年到2018年,我国冷链物流需求总量由9190万吨增长至18870万吨,年均增长率达到19.7%。2019年,我国冷链物流市场规模约3391亿元人民币,同比增长17.5%,预计2020年中国冷链物流行业市场规模将达5000亿元人民币。

但不得不承认的是,中国的冷链物流市场和美国、日本等国家,差距还是不小的。根据商务部披露的数据,欧洲、美国、日本等国家,冷链的渗透率在95%到99%之间,其中易腐食品的冷藏运输率已经超过90%,某些产品(家禽、蛋奶)冷链流通率达到100%。

谁来搬走冷链物流头上的三座大山?

图源:招商证券

在国家层面,相关政策在持续加码,希望助力冷链物流体系的发展。2017-2020年,中央一号文件均有加强农产品冷链物流体系建设的内容,今年7月,国家发改委公布了17个国家骨干冷链物流基地建设名单,很显然,未来几年将是冷链物流的投资黄金期。企查查数据显示:目前我国与冷链相关的在业、存续企业有4.2万家,今年第二季度,我国冷链物流相关的企业注册量比第一季度环比上涨102.9%,相比去年第二季度同比上涨52%。

但“螳螂财经”认为,冷链物流的发展尽管欣欣向荣,但尚有几座大山需要翻越。

一、摆在冷链物流产业面前的三座大山

随着人们生活水平的提高,对于冰鲜产品有更大的需求,冷链市场的前景很大,但同时,冷链市场又面临着基础设施不够、成本居高不下、地区发展不平衡等几大矛盾。

冷链市场的矛盾主要表现在以下几大方面:

1. 农业机械化、集约化水平低,无法让食品从源头开始进入冷链

在冷链市场中,规模最大的还是初级生鲜农产品。如果将初级生鲜农产品从地里、树上直接进入冷库,从源头上就进入冷链,作为商家,在损耗上能降低成本,目前我国的生鲜耗损率普遍在15%-20%左右,欧美则是5%,日本能达到2%。而作为消费者,则在新鲜度上更有保证。

谁来搬走冷链物流头上的三座大山?

图源:招商证券

但目前,我国还没有办法从农产品种植上实现规模效应,小农经济仍是主流。从第三次农业普查数据即可反映出来,目前我国具有较大农业经营规模的农业经营户仅有398万,占所有农业经营户的2%。对比美国,其农业产值的10%来自400个大农场贡献,40%由中等规模的3.5万个农场贡献,其余由200万个小农场贡献。

换句话说,中国约400万规模以上的农业经营户仅占2%的总产值,而美国200多万规模以上的农场贡献了几乎全部总产值。

农业规模化效应低,收益就低,市场占有率也低,以果品为例,我国目前尚没有叫得响的全国性的果品品牌,但说到新西兰的奇异果品牌“佳沛”,相信不少人在超市、水果店都见过,这就是规模化效应的最佳例子,新西兰全国超过2700户农户加入了“新西兰奇异果销售局”,其每年有近7000万箱奇异果的产出,99%出口至全球各地,占全球奇异果市场的三分之一。

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